目前，由于國內(nèi)需求的不斷增長，我國經(jīng)濟(jì)處于可持續(xù)發(fā)展的水平，精密行星減速機(jī)因其獨(dú)特的性能在工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。精密行星減速機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備。一旦出現(xiàn)故障，不僅維修困難，而且維修時(shí)間長，對生產(chǎn)影響很大。需要對精密行星減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入研究，及時(shí)檢查故障，為生產(chǎn)的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。繼續(xù)跟著東莞行星減速機(jī)生產(chǎn)廠家一起來探討精密行星減速機(jī)的故障分析及解決改進(jìn)措施吧！~
1、傳動(dòng)部分故障
用手轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸或電機(jī)風(fēng)扇葉片，旋轉(zhuǎn)感覺正常。然后，如果輸出軸也向相反方向移動(dòng)，如果是正常的，則可以確認(rèn)傳動(dòng)構(gòu)件沒有故障地卸載，并且可以繼續(xù)下一步驟，并且輸出軸可以前后旋轉(zhuǎn)手。 ，檢查返回間隙，以確定飛機(jī)的磨損程度。如果間隙小且正常，可以直接裝載試車，有噪音，但不明顯;如果間隙較大，運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的噪音，應(yīng)拆卸機(jī)器檢查維修結(jié)構(gòu)并更換標(biāo)準(zhǔn)件。如果手不動(dòng)或不正常，則有點(diǎn)死，表明機(jī)器的傳動(dòng)部分有故障，有異常死點(diǎn)，還要注意規(guī)律和不規(guī)則。通常，如果手不移動(dòng)，則分析是車身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)部件已經(jīng)死亡，軸承損壞，或者諸如擺線輪和銷齒輪套筒的結(jié)構(gòu)部件被破壞和擠壓。如果旋轉(zhuǎn)是規(guī)則的，則軸承損壞或齒輪有缺陷。如果沒有規(guī)律的死點(diǎn)并伴有噪音，則分析是損壞的部件被打入油中。這兩種情況都在擺線減速機(jī)的操作中?？赡軙?huì)發(fā)生大量的雜音和不規(guī)則的撞擊聲。
2、溫升異常故障
在正常情況下，精密行星減速機(jī)在載荷作用下的溫升不超過45度。當(dāng)溫升超過50度時(shí)，應(yīng)立即停止檢查。異常溫升的可能原因是機(jī)器傳動(dòng)部分潤滑不合理或軸向力引起的羰基摩擦。應(yīng)檢查油位和油等級，或檢查研磨、涂膠和端部研磨的現(xiàn)象。
由于行星減速機(jī)所用零件數(shù)量少，潤滑簡單，每種類型行星減速機(jī)的拆裝過程基本相同，方便了方便面的拆卸和裝配。首先，輸出部分和減速部分連接到螺釘松動(dòng)展開區(qū)，然后向下連接減速部分，其余為輸入部分的電機(jī)或端蓋輸入軸。
1、減速機(jī)軸系故障
從輸入部分開始，檢查電機(jī)是否有軸，軸承點(diǎn)小或軸承室是否大;如果維修或更換，電機(jī)將達(dá)到正常運(yùn)行聲，轉(zhuǎn)子軸將跳躍≤0.01MM，轉(zhuǎn)子將旋轉(zhuǎn)。中心用作參考，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和法蘭端面的垂直度由千分表測量為≤0.035mm。嘴的同心度也≤0.035;輸入端的輸入軸和端蓋要求也相同;如果不合格，可以將這些零件裝載到車床上然后加載，然后進(jìn)行檢查。
2、減速部分故障
行星減速機(jī)之所以可靠、故障少、使用壽命長，是因?yàn)橹鱾鲃?dòng)嚙合部件采用高碳鉻軸承鋼，具有良好的耐磨性和抗疲勞性，具有良好的機(jī)械性能，正常運(yùn)行時(shí)基本無磨損。行星減速機(jī)的主要失效形式是缺油或潤滑不良，導(dǎo)致中心孔與旋轉(zhuǎn)臂軸承間摩擦熱過大，導(dǎo)致退火、涂膠、磨損變形。然而，行星孔和行星齒輪一般不會(huì)因?yàn)槠湫D(zhuǎn)角度低于其旋轉(zhuǎn)角度而受到損壞或輕微損壞。齒輪工作時(shí)，力主要是直徑方向上的阻力，而軸向力則不是，因此齒輪的兩個(gè)平行行星孔可作為維修參考。
輸出部分有四個(gè)主要故障：
(1)軸承因磨削而損壞，可更換軸承；
（2）輸出軸軸承磨損，銷孔松動(dòng)。如果軸承磨損，則軸上車床可與四個(gè)爪配合，參考點(diǎn)設(shè)置在輸出軸定位套和隔離套上，無磨損，同心度達(dá)到0.015MM;
（3）輸出軸銷孔松動(dòng)，可根據(jù)機(jī)器的尺寸和強(qiáng)度書寫。一般情況下，在B3下，原始孔可以被0.015-0.035堵塞，匹配孔可以再次被車平加工。如果機(jī)號大，可 增加底盤銷孔，留止動(dòng)孔，新盤熱裝后可重新加工鉆孔。
（4）座椅承重孔松動(dòng)后，磨損增加，利用端面和底面均可發(fā)現(xiàn)故障。垂直度數(shù)為0.03mm，對止回閥和未磨損軸承孔進(jìn)行校正，并對穿孔進(jìn)行加工修復(fù)，修復(fù)磨 損軸承孔。同心控制在≤0.025毫米。
紐格爾行星減速機(jī)
總之，通過有效的故障排除，大大提高了減速機(jī)的運(yùn)行效率，提高了生產(chǎn)運(yùn)行效率。